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Dec 22, 2023

Oru pop

Nous avons vu de nombreux camping-cars et surmatelas pop-up au fil des ans, mais le Hiatus Camper a longtemps été le seul surmatelas simple que nous ayons rencontré avec des parois rigides pliantes à la place du tissu. Conceptions d'Oru'

Nous avons vu de nombreux camping-cars et surmatelas pop-up au fil des ans, mais le Hiatus Camper a longtemps été le seul surmatelas simple que nous ayons rencontré avec des parois rigides pliantes à la place du tissu. Bruin d'Oru Designs devient le deuxième, utilisant une construction murale hybride dure/souple pour créer un espace chaud et résistant aux intempéries qui s'installe facilement et offre beaucoup de ventilation. Le Bruin est conçu pour résister aux conditions météorologiques de toute l’année civile, en se transformant en une micro-maison confortable et légère grâce à un écosystème complet d’options.

Sa zone pop-up comporte des murs en composite d'aluminium sur les quatre côtés, maintenus en place par des coins en tissu épais. Les coins améliorent la ventilation tout en permettant également le mouvement de pliage nécessaire à l'expansion du pop-up.

Oru décrit sa stratégie de construction générale comme étant « suffisamment solide pour affronter les conditions tout-terrain les plus difficiles, suffisamment légère pour rouler en ville sans affecter les performances de votre camion ni dépasser sa capacité de charge utile ». Le poids Bruin commence autour de 300 lb (136 kg), augmentant jusqu'à environ 400 lb (181 kg) en fonction de la taille et des options de la caisse du camion.

L'entreprise réduit le poids en soutenant les murs avec un cadre en aluminium et en complétant le camping-car avec un toit isolé en nid d'abeille en polymère. Des loquets en acier sécurisent le toit pendant le trajet et s'ouvrent pour permettre aux utilisateurs de le soulever manuellement en seulement 15 secondes.

À l'intérieur, le Bruin est équipé d'une véritable plate-forme de couchage queen en hauteur, offrant 60 x 80 po (152 x 203 cm) d'espace de couchage. Il se trouve directement à l’intérieur des parois supérieures pliantes en deux parties, bénéficiant d’une protection contre le vent et les intempéries plus solide que celle qu’offrirait la coque souple en tissu habituelle. Le toit escamotable sur toute la longueur, quant à lui, offre beaucoup d'espace de vie et d'espace libre.

Le Bruin de base est livré avec une trappe d'accès arrière ; des trappes latérales et des fenêtres sont disponibles en tant que mises à niveau. Oru décrit le camping-car comme une conception quatre saisons, notant les avantages d'étanchéité des murs durs, mais ces coins fixes et souples et l'inclusion par l'entreprise d'un kit d'isolation intérieure matelassé en option nous amènent à croire que le Bruin d'origine fonctionnera mieux en tant que camping-car 3+. conception de saison, sauf si vous vivez dans un endroit où les hivers sont très doux.

Pas de mal, car trois saisons sont à peu près tout ce que nous attendons de pratiquement n'importe quel surmatelas de camping sans isolation supplémentaire et/ou un certain type de système de chauffage supplémentaire.

Pour aider les acheteurs à respecter leur budget (ou au moins à avoir de l'argent disponible pour investir dans d'autres améliorations de camping et de camion), Oru divise la gamme Bruin en plusieurs niveaux de prix. Le Weekender de base, à 8 499 $ US, est assez basique, avec un toit ouvrant, une plateforme de couchage et un hayon arrière.

L'Adventurer à 11 499 $ cherche à trouver un endroit confortable, en ajoutant plusieurs fenêtres, une trappe d'accès côté conducteur et un matelas en mousse à mémoire de forme de 4 pouces. Le forfait Pro à 13 499 $ remplace le hayon arrière unique par une paire de portes de style grange, ajoute une fenêtre supplémentaire et une trappe d'accès côté passager, et se termine par un ventilateur Maxxair.

Oru dit qu'il peut construire le Bruin pour s'adapter à n'importe quelle plate-forme de camion, du très petit lit de 4,5 pieds (1,4 m) du Rivian R1T au lit disponible de 8 pieds (2,4 m) sur un camion pleine grandeur. . Il propose également une liste complète d'options, qui comprend une galerie de toit, des stores intérieurs, une échelle de lit télescopique et un rangement intérieur pour le matériel.

Les compartiments de rangement gauche et droit montés au plancher du pick-up illustrés sur les photos ne sont pas une option d'Oru mais sont proposés par une autre société californienne Viato Equipment, qui vend des composants intérieurs haut de gamme pour les camions de taille moyenne et pleine grandeur.

Sources : Oru Designs, Viato Équipement